对后轮转角实施控制,控制策略要受到轮胎侧向力饱和特性的影响,论文通过采用与直接横摆力矩控制(Direct Yaw moment Control, DYC)相结合的控制策略,设计了模糊横摆力矩控制器,并在高速时对线性和非线性两种车辆模型进行仿真分析,验证了...
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...，以 改善车辆在极限工况下的操纵稳定性为目标，主要存在着两种完全不同的控制方式： 横摆力矩控制（Direct Yaw moment Control，DYC）和四轮转向（Four Wheel Steering， 4WS）。
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... Direct Yaw Moment Contro 直接横摆力矩控制 Direct Yaw moment Control 矩控制 ; 直接偏航转矩 Direct Yaw Moment Control System 本田公司按此原理设计了车辆直接横摆力偶矩控制系统 ...
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...性系统的神经网络逆系统方法进行叉车主动后轮转向（active rear steering，ARS）与直接横摆力矩控制（direct yaw moment control, DYC）的解耦控制。
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Direct Yaw Moment Control System 本田公司按此原理设计了车辆直接横摆力偶矩控制系统
Based on direct yaw moment control (DYC) method, the vehicle stability controller with a feedforward and feedback compensator is designed.
基于直接横摆力矩控制方法，设计了一种前馈—反馈补偿控制的车辆稳定性控制器。
A desirable vehicle model with the best performance of side slip Angle and yaw rate is established through connecting direct yaw moment control (DYC) with four wheel steering (4ws) system.
将横摆力矩控制(dyc)与四轮转向(4ws)系统相结合，建立侧偏角和横摆角速度具有最佳输出响应的车辆理想模型。
In the chapter 4, VSC control algorithm based on the direct intervention yaw moment by active braking is proposed.
第4章提出了基于主动制动产生直接横摆力矩的车辆稳定性控制算法。
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