此外，在宝马X6车型上首次装备了动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)，同样也可改变两个后驱动轮之间的动力分配。这样，可以在不减少发动机牵引力输出的情况下，主动提高弯道外侧后轮上的扭矩。
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bmw x6装备的动态牵引力控制体系(dynamic performance control)作为xdrive智能全轮驱动体系的一个组成元件，仍然是bmw x6的尺度设置，这套装置可以大概进步左右驱动轮上动力分配的精度，优化车...
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除了在X系列车型上久经考验的xDrive 四驱系统，新X6将首次标准配置动态性能控制系统（dynamic performance control），这套系统可以主动控制分往左右后轮的驱动力，从而在极限状态下通过动力纠正车辆的转向不足或者转向过度，而无需DSC系统进行刹车...
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除了宝马看家的xDrive全轮驱动系统，X6上还采用了一个名叫动态性能控制（Dynamic Performance Control）的新系统。DPC系统不仅能够在前后轴之间分别施加动力，还能在左轮和右轮之间分配。
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The results show that this model well conforms to the actual operation and can be used for simulation system construction, system control strategy study and dynamic performance analysis of the system.
结果证明此模型能够与实际运行情况很好地吻合，可用于仿真系统的构建、系统控制策略的研究及系统动态性能的分析等。
The experimental results show that the system has good dynamic performance and control effect.
实验结果表明，该调速系统具有良好的动态性能和控制效果。
The simulation results show that the method of intelligent sliding mode Variable Structure Control is simple, with good dynamic performance and robust property.
仿真结果表明：开关磁阻电机的智能滑模变结构控制方法简单，有良好的动态性能，较好的鲁棒性。
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