...放速率随速度和加速度增加而升高,而排放因子却总体呈下降趋势;排放速率和排放因子总体上与机动车比功率(vehicle specific power,VSP)成一定的正相关关系,说明VSP能够较好的反映发动机负荷情况;重型车CO、NOx和PM排放因子明显大于...
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机动车行驶状态的特征参数纷繁复杂，1998年麻省理工学院的Jimdnez提出了车辆特征功率（Vehicle specific power，VSP）的概念‘251，并用实验证明与速度和加速度相比，VSP更能够反映机动车的实际运行工况。
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机动车行驶状态的特征参数纷繁复杂，1998年麻省理工学院的Jimdnez提出了车辆特征功率（Vehicle specific power，VSP）的概念‘251，并用实验证明与速度和加速度相比，VSP更能够反映机动车的实际运行工况。
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