二、减震支柱（Shock strut） 减震支柱的长度依起降时机首仰起时的姿势及机尾与地面间距，螺旋桨或发动机短舱等 的地面间距，以及机场设施等关系來考虑决定。
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air oil shock strut 空气油液减震支柱 ; 空气油压减震支柱
hydraulic shock strut 液压减震支柱
pneudraulic shock strut 气液压式减震支柱
main shock strut 主起落架 ; 主起落架减震支柱
rubber disk shock strut 橡胶盘减震支柱
nose shock strut 前轮减震支柱
Record shock strut extension Dimension 记录伸出长度
oil shock strut 油气式减震支柱
spring shock strut 弹簧减震柱
The nosewheel strut USES a single heavy-duty bungee for shock absorbency.
在前轮支撑蹦极使用税为吸收冲击单重。
The load reacting unit (9) may be connected between a forward end of the arm (4) and the upper portion (2) of the shock absorber strut to make the gear act as a semi-levered landing gear.
负载反应单元(9)可连接在臂(4)的前端和减震器支柱的上部分(2)之间，使起落架用作半摇臂式起落架。
Alternatively, the load reacting unit (9) may be connected between the arm (4) and the lower portion (3) of the shock absorber strut to act as a pitch trimmer.
可供选择地，负载反应单元(9)可连接在臂(4)和减震器支柱的下部分(3)之间，用作间距微调器。
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