缸内直喷

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能源科学技术
- direct injection
- directing injection
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交通运输工程
- direct injection
  Taking advantage of homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion and in-cylinder direct injection combustion, a new concept combustion system, namely compound charge compression ignition (CCCI) combustion system by port aspiration and direct injection of DME, is proposed.
  结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了柴油机燃用二甲醚气道-气缸喷射复合燃烧方式。

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用三维数值模拟的方法研究了不同涡流比下直喷式柴油机缸内湍流流动的规律。
The turbulent flow characteristics in cylinders of direct injection diesel engine under different air swirl ratios are analyzed by multi dimensional simulation methods.
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研究结果表明，通过减小缸内压力振荡可降低直喷式柴油机的燃烧噪声。
The research results show that the engine combustion noise can be reduced by reducing the combustion pressure oscillation in combustion chamber.
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为计算直喷式柴油发动机缸内燃烧温度以及污染物成分提供新的计算方法。
A new way to simulate combustion temperature and further for pollutants in direct-injection diesel engine is presented.

缸内直喷
缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

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