迈凯轮把这项技术称之为可调式尾翼(Drag Reduction System),它在车辆过弯时也可发挥显著功效,通过为车身提供更大的下压力以保证车辆能在更高的速度下划过弯道。
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这次《F1 2011》的最大的突破就是首度加入了可调节车身的减阻系统(Drag Reduction System;简称DRS),以及续用旧作的动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems;简称KERS ),玩家能在任何一场赛事中随时使用这二种...
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以上来源于: WordNet
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