戈恩指出，日产公司在09财年将积极保护现金流，改善利润率，并提高雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)的协力优势，预计日产公司2010财年将扭亏为盈。
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问题在于，要是已经年届60的他退休或不幸出了什么意外，谁来管理这家他称之为“雷诺—日产联盟”（Renault-Nissan Alliance）的巨头？这是一个要求极高、压力巨大的岗位，戈恩自己都说过，在他离开之后，没有人会代替他。
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2010年4月7日雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股3.1%， 戴姆勒将发给对方共3290万股，占总股权比率3.1%，总值高达11.7亿欧...
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...新引发了围绕“市场换技术”政策的辩论，这项实行了30年之久的政策经常遭到批评。 上周，雷诺日产联盟(Renault-Nissan alliance)成为最新一家在华签署合资协议的汽车集团，将与其长期合作伙伴、总部位于武汉的东风汽车(Do..
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But GM and the Renault-Nissan alliance are making the biggest push into the mass market.
但是通用和雷诺-尼桑才是推动量产电动汽车市场最有力的制造商。
Only Carlos Ghosn, he of the two-continent Renault-Nissan alliance, has the wattage and the willpower for global star power.
只有卡洛斯•戈恩，作为横跨两个大洲的汽车联盟雷诺-日产（Renault-Nissan）的掌门人，拥有成为国际名人的气场和毅力。
On October 4th General Motors (GM), a struggling American car giant, said it had broken off negotiations with Renault and Nissan about joining their alliance.
10月4日通用，这个美国汽车巨擘，宣布中止与加入雷诺-日产联盟的谈判。
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